BENZ RH - GP d'Italie 1923

[f1aquilon]

L'Alfa 24 HP étant tout juste terminée, il est maintenant l'heure de vous présenter mon nouveau projet : La Benz Type RH de Willy Walb lors du GP d'Italie 1923.







Et comme toujours un petit historique de la voiture ici : http://thierry.cann.free.fr/project40.htm

Mais avant de vraiment débuter, il me faut ranger les vestiges de l'ancien montage afin de commencer sur une table de travail propre.

[RE60B]

ca me fait penser a quelqu'un....

[f1aquilon]

Et voila, la table de travail est parée, il n'y a plus qu'à ...

[Numéro26]

Sympa le p'tit suppositoire à roulettes
En tout cas je ne savais pas qu'il y avait eu une voiture à moteur arrière avant les auto union.
Sinon pourquoi ne pas avoir choisi de faire la voiture de l'italien qui a fini 4e du gp ?

[Serros07]

GO Thierry

Gilles

[f1aquilon]

Sinon pourquoi ne pas avoir choisi de faire la voiture de l'italien qui a fini 4e du gp ?

C'est tout simple en fait, parce-que la voiture de Willy Walb porte le numéro 13 et que ce n'est pas courant comme numéro sur une voiture de course. C'est la seule raison.

[Dam59]

Encore un beau projet Thierry

[Numéro26]

Sinon pourquoi ne pas avoir choisi de faire la voiture de l'italien qui a fini 4e du gp ?

C'est tout simple en fait, parce-que la voiture de Willy Walb porte le numéro 13 et que ce n'est pas courant comme numéro sur une voiture de course. C'est la seule raison.

Ok, pourtant la n°1 avait réalisé la pôle position ! Sinon les GP à cette époque, c'était pas pour les mauviettes, 800km et 5h30 de course ! Et seulement 34 sec d'écart entre les 2 premiers à l'arrivée de ce GP d'Italie 1923.
Et la couleur ? Blanche ou argent ?

[f1world]

Toujours des miniatures très originale. Ça dois te prendre un temps fou en recherche

[stef81]

Encore un super projet. Je vais suivre avec attention.

Merci de nous faire découvrir ces voitures d'un autre temps.

[f1aquilon]

Merci à tous, mais attendons de voir le résultat.

Et la couleur ? Blanche ou argent ?

Blanche, l'argent n'est apparu que plus tard et encore suite à un concours de circonstance. Par contre contrairement au dessin d''illustration plus haut les chiffres doivent être rouge.

[jeanmimi]

Un nouveau modèle unique en perspective

Je vais suivre cela avec attention

[f1aquilon]

Les dimensions sont calculés.
J'ai une petite question aux spécialistes : J'ai une mesure des pistes avant ("track front" avant traduction automatique). A votre sens, cela comprend-t'il la largeur avec les roues pris à l'intérieur ou l'extérieur des pneus, si je m'explique bien ?



J'utiliserai le même moule que pour la Monaco-Trossi que je rallongerai, n'ayant pas d'autres solution sous la main.

[Numéro26]

Je pense que "track front" doit être la voie avant c'est à dire la distance entre les 2 moyeux de roue avant ... sans certitude.

[Fabien]

Je pense que "track front" doit être la voie avant c'est à dire la distance entre les 2 moyeux de roue avant ... sans certitude.

J'aurais interprété ça de la même façon. Cette page Audi tend à le confirmer :

http://www.audi-sport.net/xf/threads/wh ... fo.239064/

"The FRONT / REAR Track is: 1531mm / 1515mm"

[f1aquilon]

OK, merci beaucoup pour votre aide, je prendrai en référence l'axe des roues pour valider mes calculs.

[michelb]

Une création qui va être très intèrressante a suivre

[stef81]

Sans discrétion, comment avez vous eu connaissance de l'existence de cette voiture, un ouvrage, forum ? Car ce ne sont pas des voitures dont on entend souvent parler d'où un grand mérite de les reproduire en miniature.
Encore bravo !!!

[f1aquilon]

C'est tout bête, étant très curieux, je tape simplement sur Google voiture de GP et une année au hasard, aimant les voitures d'avant guerre et ayant un faible pour l'art déco je cherche des voitures dans les années 1900/1930 et de fils en aiguilles on finit toujours par trouver une voiture qui attire le regard. C'est une période tellement riche dans les formes des voitures. Ensuite je fais des recherches plus approfondies sur le modèle trouvé et souvent je me rends compte que le modèle est encore trop difficile à réaliser pour l'instant, alors je passe à un autre. Et lorsque enfin je trouve la voiture que je vais tenter de faire, je pousse le vice à faire des recherches sur la genèse de la voiture, son histoire et celle de son créateur.

Par exemple, tape juste voiture GP 1925 et tu tombes en premier sur ce modèle.



Ben pour être honnête, grâce à toi c'est un modèle que je découvre et dont j'aime bien la forme.

[f1aquilon]

Après validation de mes calculs grâce à votre aide, j'ai pu attaquer la miniature à proprement dire.

Comme là si bien souligné Olivier la voiture ressemblant à un suppositoire ( ), je vais me servir du moule de la Monaco-Trossi qui a bien y regarder ressemble à un demi-suppositoire.



Voici les deux parties après découpe et dégrossissage.



Puis j'assemble les deux parties à l'aide de trois pivots réalisés avec de la corde à piano. Je place les pivots uniquement dans le bas, parce-que le poste de conduite devrait se retrouver quelque-part dans le coin d'assemblage.



Puis j'assemble le tout à la cyano et au mastic de carrosserie. Je profite du "rab" de mastic pour combler les postes de conduite de la Monaco-Trossi



Voici pour finir le modèle dans son état actuel. Je me contente juste de dégrossir les formes sans prendre de mesures très précises, cela viendra plus tard.
OK, je suis d'accord avec vous, il faut avoir beaucoup d'imagination pour y voir une Benz RH ou même ou voiture, mais comme le disait si bien Patrick Abitbol (Gilbert Melki - La vérité si je mens) : Il faut laisser sa chance au produit.

[Fabien]

Presque terminé ! Je n'ai aucun doute pour "laisser une chance au produit"

[Numéro26]

Pour l'instant ça ressemble à un concombre épluché mais ... la métamorphose va s'opérer !

[f1aquilon]

Les séances de ponçage, masticage sont en cours.

[f1aquilon]

ça n'a pas vraiment avancé ces temps-ci, mais ça avance quand même, tout doucement.

Les gros travaux de mise en forme et de ponçage se termine, j'en suis au finition de la mise en forme, mais je ponce toujours et encore.





J'en profite pour creuser le poste de conduite. Travail réalisé à l'extérieur, parce-que ça dégage beaucoup de poussière.



Le résultat, brut de creusage à la Dremel. Il y a encore du boulot de masticage et ponçage en perspective.

[stef81]

Sa avance bien. Toujours aussi impressionnant quand on voit d'où le projet est parti. Bonne continuation