Conversions et améliorations de F1 1/43
Re: Conversions et améliorations de F1 1/43
Magnifique réalisation
Re: Conversions et améliorations de F1 1/43
perfect bravo
Qui est le plus fou? Le fou? ou le fou qui le suit?
Obi wan kenobi
Obi wan kenobi
Re: Conversions et améliorations de F1 1/43
Incroyable réalisation cette Ligier !
Félicitations !
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- stef81
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Re: Conversions et améliorations de F1 1/43
Bravo !!! Sacré boulot, il fallait osé détériorer le modèle original, mais le rendu est superbe.
« Une voiture, on doit d'abord la rêver »-Enzo Ferrari
Re: Conversions et améliorations de F1 1/43
Beau boulot Fabien, bravo !
La course, c'est la vie. Tout ce qui se passe avant ou après n'est que de l'attente. Steve McQueen
Re: Conversions et améliorations de F1 1/43
Superbe travail. Fallait oser s'attaquer de la sorte à une Spark mais le résultat est bluffant
Re: Conversions et améliorations de F1 1/43
Très sincèrement, merci à tous, et à bientôt pour de nouvelles aventures !
- Dam59
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Re: Conversions et améliorations de F1 1/43
Du très beau travail Fabien, bravo
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Re: Conversions et améliorations de F1 1/43
Salut à tous >>
C'est effectivement du beau boulot....
Je ne suis pas fan de dio / Crash en général mais la réalisation est impressionnante
>>
C'est effectivement du beau boulot....
Je ne suis pas fan de dio / Crash en général mais la réalisation est impressionnante
>>
Re: Conversions et améliorations de F1 1/43
MAGNIFIQUE de réalisme ! j'aime beaucoup
Re: Conversions et améliorations de F1 1/43
Il fallait oser bravo.
Re: Conversions et améliorations de F1 1/43
C'est beau ! Tu pourrais même rajouter le commissaire vu qu'on le voit bien sur les photos.
Re: Conversions et améliorations de F1 1/43
Merci à tous ! C'est vrai que je n'aurais peut être pas osé, mais le défi de Michel était très intéressant. Et puis ça désacralise la Spark. Intéressant pour mes prochaines conversions de voir leur points de fragilité et d'oser "taper" dedans.
J'ai également terminé une conversion rapide, mais qui trainait depuis quelques semaines sur mon bureau, Tameo oblige.
La Ferrari 643 de 1991 Mattel Elite qui, pour une fois, est bien faite. Mais elle n'existe qu'en version Alesi (à ma connaissance) et je voulais la Prost.
Abracadabra, Tameo decal est passé par là :
J'ai refais la base des rétros, trop patauds, et le pilote, en remerciant chaleureusement Michel pour les décals de casque ! J'ai essayé les casques Denizen, bien mieux finis que les Tameo mais trop gros. Un casque 1/43 devrait faire environ 5,5 mm, les Denizen font 6,5 donc il faut raboter un peu.
J'ai également terminé une conversion rapide, mais qui trainait depuis quelques semaines sur mon bureau, Tameo oblige.
La Ferrari 643 de 1991 Mattel Elite qui, pour une fois, est bien faite. Mais elle n'existe qu'en version Alesi (à ma connaissance) et je voulais la Prost.
Abracadabra, Tameo decal est passé par là :
J'ai refais la base des rétros, trop patauds, et le pilote, en remerciant chaleureusement Michel pour les décals de casque ! J'ai essayé les casques Denizen, bien mieux finis que les Tameo mais trop gros. Un casque 1/43 devrait faire environ 5,5 mm, les Denizen font 6,5 donc il faut raboter un peu.
Re: Conversions et améliorations de F1 1/43
Magnifique cette Ferrari 643 !
La course, c'est la vie. Tout ce qui se passe avant ou après n'est que de l'attente. Steve McQueen
Re: Conversions et améliorations de F1 1/43
Pour moi une des plus belle Ferrari que cette 643. Le rouge rend vraiment bien pour le coup
- Dam59
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Re: Conversions et améliorations de F1 1/43
Bien joué Fabien et bon boulot
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Re: Conversions et améliorations de F1 1/43
Belle amélioration Fabien.
Je te rejoins sur le fait que la collection Hot-Wheeles Elite ne mérite pas toujours le terme d'élite.
Je te rejoins sur le fait que la collection Hot-Wheeles Elite ne mérite pas toujours le terme d'élite.
Re: Conversions et améliorations de F1 1/43
Je me pose souvent la question : quelles miniatures d'époque, Minichamps ou Onyx, peuvent après un petit coup de jeune tenir leur place dans la vitrine, et lesquelles il "faut" remplacer par des Taméo ?
J'ai tenté l'aventure de la restauration de fond en comble d'une McLaren MP4/9 que j'ai acheté dans un bien triste état. Il se trouve que j'avais une planche Taméo, achetée à la base juste pour les Marlboro
Améliorations :
Décals Taméo complets
Corps du pilote et cockpit améliorés
Nouveau casque Denizen modifié
Antennes refaites
Lignes de collage des pneus éliminées
Rétroviseurs refaits
Suspensions avant affinées
Tirant de suspension avant remplacé par de la photodécoupe
Dérives de l'aileron arrière modifiées.
Décals de jantes et écrou de roue.
Peinture noire de l'intérieur des dérives de l'aileron avant et prise d'air arrière.
Au final je suis satisfait du résultat. La voiture ne fait pas tache en vitrine, même aux côtés de Taméo. C'est un bon moyen de redonner vie à une vieille Minichamps. Par contre je dois dire que ce n'est pas la solution miracle non plus. Certains défauts subsistent (pas d'appui tête, suspensions un peu grossières, ligne de moulage sur les côtés du nez, nez un poil trop long, ...) ou demanderaient une reprise à zéro de la voiture. En terme de temps de travail je dirais que cela prends les 2/3 du temps de montage d'une Taméo. En terme d'argent, s'il fallait racheter une Minichamps relativement peu fréquente comme cette McLaren, ajouté à la planche Taméo et aux accessoires, on arrive aussi autour des 2/3 d'une Taméo. pour moi elle tiendra très bien sa place dans les années à venir, et il sera temps de la remplacer quand vraiment ma collection en sera à chercher les petits détails et finitions qu'apportent une Taméo et pas une Minichamps, même restaurée
J'ai tenté l'aventure de la restauration de fond en comble d'une McLaren MP4/9 que j'ai acheté dans un bien triste état. Il se trouve que j'avais une planche Taméo, achetée à la base juste pour les Marlboro
Améliorations :
Décals Taméo complets
Corps du pilote et cockpit améliorés
Nouveau casque Denizen modifié
Antennes refaites
Lignes de collage des pneus éliminées
Rétroviseurs refaits
Suspensions avant affinées
Tirant de suspension avant remplacé par de la photodécoupe
Dérives de l'aileron arrière modifiées.
Décals de jantes et écrou de roue.
Peinture noire de l'intérieur des dérives de l'aileron avant et prise d'air arrière.
Au final je suis satisfait du résultat. La voiture ne fait pas tache en vitrine, même aux côtés de Taméo. C'est un bon moyen de redonner vie à une vieille Minichamps. Par contre je dois dire que ce n'est pas la solution miracle non plus. Certains défauts subsistent (pas d'appui tête, suspensions un peu grossières, ligne de moulage sur les côtés du nez, nez un poil trop long, ...) ou demanderaient une reprise à zéro de la voiture. En terme de temps de travail je dirais que cela prends les 2/3 du temps de montage d'une Taméo. En terme d'argent, s'il fallait racheter une Minichamps relativement peu fréquente comme cette McLaren, ajouté à la planche Taméo et aux accessoires, on arrive aussi autour des 2/3 d'une Taméo. pour moi elle tiendra très bien sa place dans les années à venir, et il sera temps de la remplacer quand vraiment ma collection en sera à chercher les petits détails et finitions qu'apportent une Taméo et pas une Minichamps, même restaurée
Re: Conversions et améliorations de F1 1/43
Très beau travail Fabien
Re: Conversions et améliorations de F1 1/43
Le comparatif avant/après est édifiant !
Beau boulot Fabien !
Beau boulot Fabien !
La course, c'est la vie. Tout ce qui se passe avant ou après n'est que de l'attente. Steve McQueen
- Dam59
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Re: Conversions et améliorations de F1 1/43
De nouveau un bon travail de conversion Fabien
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Re: Conversions et améliorations de F1 1/43
avant / APRES bluffant encore une superbe conversion