F1Forever a écrit :Ces conversions n'ont pas l'air d'étre compliqué à réaliser.
Elles ne sont pas trop compliquées. J'ai fait les 5 voitures en 1H !!!!
Sur la Toyota, il est toujours un peu pénible de rabattre le bord des décalques mais avec une incision bien placée, du microsol et un sèche cheveu ça se passe bien.
Les décalques "boomerang" à l'avant des pontons de la toyota sont un peu chiants à placer correctement.
Sur la lotus, il faut veiller à ce que la chauve souris des pontons soit bien à plat (les "pointes" ont tendance à vite se replier). C'est du à la découpe particulière du film porteur, découpe qui devient un avantage lorsqu'il s'agit de faire adhérer et bien appliquer le décalque sur cette forme courbe.