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Bon sang.... la belle rouge de 2002 de Marc m'a donné envie
Je vous annonce donc l'ouverture d'un nouveau WIP qui concerne la F300 de Schumi au GP d'italie 1998 victorieuse en doublé avec Irvine.
Le montage va s'opérer sur 2 modèles identiques en parallèle, puisque j'en monte un pour moi et l'autre est déjà vendu

Voici le contenu de la boiboite:





A bientôt pour la suite des hostilités

On ne l'arrête plus

Prenois81 a écrit :On ne l'arrête plus

Il est à fond

Non dédju, Thierry, attends moi hein

Allez, je m'abonne

Marc

il a déclenché son DRS!

Ce sont des candences infernales.

Mais que fon les syndicats

je prends une place aussi

sinon j'ai quelque chose a te demander : peux-tu me prendre les mesures suivantes STP
dans mes projets futurs (proches ??), jai l'intention de faire cette F300 (au 1/24) mais la base me paraît fausse alors j'aurai aimé avoir confirmation...

- largeur/hauteur juste sous l'appendice aero en avant du cockpit
- largeur/hauteur à la gravure du museau
- largeur /hauteur au bout du museau
- longueur total de lavoiture
- longeur avant cockpit/ bout museau

comme sur la photo



je te remercie d'avance

Alex

Il est parti Thierry

Voici les tailles que tu m'as demandé, schumi...
Je ne te note que les largeurs, car je ne sais pas si tu veux la hauteur de la pièce ou celle de la voiture terminée ?

- largeur/hauteur juste sous l'appendice aero en avant du cockpit (10.3 mm)
- largeur/hauteur à la gravure du museau (7 mm)
- largeur /hauteur au bout du museau (4 mm)
- longueur total de lavoiture (99.2 mm)
- longeur avant cockpit/ bout museau (35.7 mm)

A+

c'est super sympa à toi,un grand merci

Alex

Petite soirée d'ébavurage, de limage, de ponçage et de perçage sur la carrosserie et le châssis.

Ce dernier reçoit un fond plat en photodécoupe:

YES YES

Un siège svp

Ca alors .... Le kit est vendu avec ces photodécoupe ???

>>A+

Oui, laurent ...
J'ai été surpris, moi aussi à l'ouverture de la boite....
C'est a priori une habitude chez BBR.... et ça ajoute une finesse au kit

J avais jamais vu non plus, c pas bête pour en effet affiner le résultat. L emboitement se fait bien entre la photolecture rigide et le métal blanc ?

Marc

WELL WELL WEEEELLL un preier pas vers du full!

C'est bien ces fond plats en photodécoupe.

C'est bien parti Thierry

Gilles

F1Passion a écrit :J avais jamais vu non plus, c pas bête pour en effet affiner le résultat. L emboitement se fait bien entre la photolecture rigide et le métal blanc ?

Marc

Oui, mais ça nécessite quelques coups de limes pour ajuster... mais c'est pas trop mal dans l'ensemble.
Le tout est collé à la cyano (applat de laiton contre applat de zamack).... et même bien dégraissé, je ne sais pas ce que ça va donner dans le temps....
En manipant, ça à l'air de tenir

La carrosserie a été trouillotée....

Je confirme ce que disait Marc dans son WIP F2001.... il est nécessaire de mastiquer la jonction du support d'aileron avant avec la carrosserie:

Hé hé oui un passage oblige pour avoir un résultat final clean. L inconvénient de ce système est que comme cette piece est montee tres tot dans le montage du kit, l écartement des deux supports bouge tout au long des manipulations,cela rend fragile le mastiquage jusqu à ce que l on colle enfin l aileron av.

Marc

Sur ce Kit BBR, marc, le support vertical fait parti du moulage de la carrosserie.... mais il y a quand même une espèce de "marche" à fondre avec le mastic

Polissage de la carrosserie à la paille de fer...

Sur cette photo, seule la carrosserie de gauche est polie





Les ailettes arrières sont positionnées ainsi que les petites dérives....






Le métal BBR est vraiment moins beau que le métal TAMEO ..... Du moins l'état de surface !

Sur la photo ci dessus, on s'aperçoit de l'aspect granuleux et bosselé du métal, malgré un ponçage et un polissage ...

Bon, en même temps, on voit ça grâce à la macro... Une fois qu'il y aura apprêt, peinture, décals, et vernis, je doute que l'on voit encore ce défaut...


L'aileron arrière est assemblé et la lame supérieure est juste glissée dans 2 rainures de part et d'autre (là BBR à bien bien les choses )
Elle est juste glissée pour la photo, car elle sera peinture en blanche à part, le reste de l'aileron étant rouge

C'est le plus long du boulot, surtout quand c'est X 2, après c'est du velours Thierry, courage

C'est vrai que BBR semble moins top mais j'aime bien les rivets préforés, j'avais pas ça sur la 2002 Tameo

C'est clean sinon, ça part bien comme d'hab

Marc

Top top .....

>> A+