Forum F1Passion.com

Bonjour à tous,
bien que je reste attaché avant tout aux améliorations de diecast, l'absence de certaines F1, ou le côté archaïque d'autres, me poussent à m'aventurer dans le monde du kit. Je regrouperais ici, en un seul sujet, mes quelques montages au fur et à mesure, étant donné que je ne ferais pas des WIP aussi détaillés que les pros. A ce titre merci à eux pour leur explication sur ce forum ou en MP. La longue et enrichissante lecture de leurs montages m'a enthousiasmé, encouragé à me lancer, et sans doute éviter bien des déconvenues.

Ferrari F92A - 1992 - Taméo

J'ai trouvé pour 20 euros le kit de la F92A Tameo. Ce n'était pas l'urgence vu que le modèle Onyx est correct et peu devenir très satisfaisant avec un peu de détaillage. Mais je voulais commencer et me faire la main sans me ruiner. Et je n'ai pas manqué quelques erreurs de débutant pour lesquelles on ne me reprendra pas !



La carrosserie peinte à la Motip, en comparaison à la Onyx, plutôt correcte pour une ancêtre.



Des heures d'efforts en une photo ! Et de suées parfois. Mais c'est vrai qu'une telle finesse, et de tels détails rendent le kit convaincant.

La symétrie des suspensions n'est pas si facile à obtenir. D'autant que les suspensions sont fragiles et qu'il ne faut pas mettre de colle sur la carrosserie.



Avec sa parure d'ailerons :



C'est mon premier kit Taméo, et je commence à comprendre l'enthousiasme des monteurs de ce forum. En mains, ça donne une sacrée belle pièce, même en comparaison d'une Minichamps

Superbe travail.

belle réalisation

C'est nickel

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Fabien a écrit : C'est mon premier kit Taméo, et je commence à comprendre l'enthousiasme des monteurs de ce forum. En mains, ça donne une sacrée belle pièce, même en comparaison d'une Minichamps

... et même en comparaison d'une Spark !! Le kit, c'est ce qu'il y a de mieux, de plus fin, et puis on peut faire plus facilement des modifs et apporter des détails. Le problème est que c'est hyper délicat à monter.
Bravo pour ce beau montage de ton 1er kit mais le travail sur les diecasts est une expérience "réinvestissable".

tout a fait la meme vision que toi!

et sacré joli boulot!

Que disais-tu dans ton 1er message ?..... "te faire la main" ?
Et bien la mission est plus que réussie .... et quand tu prends goût aux kit, les Onyx prennent un sacré coup de vieux
Ta peinture est superbe, bravo

Belle

Beau montage.

Merci à vous tous !

Ferrari F2007 - Taméo

A la demande d'un client, je vais m'aventurer hors de ma période des années 90 le temps de quelques montages.
La coque brute présente pas mal de défaut de moulage à poncer ou au contraire reboucher. J'utilise du mastic de finition de carrossier.



J'ai ensuite percé une quinzaine de trous au 0,8 mm, passé la carrosserie à la paille de fer et rebouché quelques fentes.
Une bonne heure pour placer la forêt d'ailerons typique des F1 de la fin des années 2000.

Cela démarre bien

Belle préparation de la carrosserie.

belle bete

Merci !

Passage de l'apprêt. J'ai utilisé celui de Motip qui est un poil moins bien que le Tamiya au niveau de l'application car plus liquide. Il faut espacer les couches pour éviter les coulures. Par contre il se tend extrêmement bien et le rendu est largement au niveau du primer japonais.



Puis deux couches du magnifique "Bright Red" TS-49. Pas d'incompatibilité avec la Motip.



Et maintenant, plusieurs jours de séchage !

Bon début
J'ai hâte de l'avoir....avec ses copines

Très belle peinture, j'adore cette F2007

yep yep! un bon tirage a la seche et IMPECCCCABLE

bravo ca brille !

merci !

Travail en trompe l'oeil sur les ouïes, puis j'ai placé les décals et le vernis. Maintenant, re-séchage !



J'avoue que même si la F1 des années 2000-2009 ne m'avait pas emballé, je suis tout à fait enthousiasmé par ces superbes kits Taméo. Du coup je ne sais pas si je dois remercier ou non Berjallie de me les avoir confié, car je vais avoir envie d’étendre ma collection au delà de 2000 à ce rythme ! Non honnêtement ce sont de belles pièces ces Taméo.

Quant-au fond-plat et les pièces complexes du train arrière, elles sont prêtes pour l'assemblage.

Superbe

Gilles

La F2007 est terminée. L'aileron arrière est une formalité à côté de ceux des années 90. Le montage du reste, et notamment des suspensions, est bien pensé par Taméo sur ces F1 modernes même si le montage de si petites pièces, très fragiles, occasionne quand même quelques suées !

Superbe montage

Superbe montage.

Bravo!!!!