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Voici venu le temps de la Sizaire-Naudin.



Pour l'histoire, la frêle Sizaire-Naudin n'a parcouru que 150 Km. avant d'abandonner. L'essieu arrière s'est effondré sous le poids de la voiture et il ne fut pas possible de réparé la voiture.
Le conducteur Auguste Pons était un "habitué" si on peut dire de partir à l'aventure avec des véhicules pas toujours adaptés.
En 1907, il s'engagea sur la Pékin-Paris avec un cyclecar Contal. Résultat : abandon dans le désert de Gobi.



Voici le modèle qui me servira de base.



C'est une Sizaire-Naudin de course de 1906 de marque chez Rami au 1/43.
J'ai commencé à la démonter. Il n'y a pas de vis, tout est riveté.

Je te suis Thierry

Ah ouais, pareil.... c'est toujours une belle aventure à suivre, tes montages

Un nouveau montage original. A suivre

Go Je te suis avec plaisir

Gilles

bon montage ......... enfin bon démontage d'abord

toujours là!

Voici les avancées. J'ai décapé les voiture et viré ce qui doit être refait. (essentiellement les gardes-boues)



Ensuite je me suis lancé dans quelques calculs pour m'approcher au plus près du même rapport de taille entre l'échelle 1/1, le 1/43 et les autres voiture de la série.



Premier résultat, il faut changer les roues pour augmenter la hauteur de caisse.



Heureusement que j'en avais en stock provenant d'un vieux modèle. J'avais acheté il y a quelques années à bas prix un stock d'épave pour les retaper comme celle-ci par exemple qui avait été transformée en ALFA 24 HP de la Targa Fiorio de 1912. Du coup, il me reste quelques pièces qui trainent.



Je m'attaque ensuite à la partie transmission, inexistante sur le modèle de chez Rami.
J'en profite pour diminuer un peu la taille du poste de pilotage qui me parait bien large.





voila pour le moment.

Excellent travail de recherche.

Je suis de ce travail à partir de photos et d'un paramètre connu comme une empatement, la hauteur d'une roue...
Bref chapeau

Gilles

Serros07 a écrit :Excellent travail de recherche.

Je suis de ce travail à partir de photos et d'un paramètre connu comme une empatement, la hauteur d'une roue...
Bref chapeau

Gilles

+1

On connait

si faut être bon en maths maintenant pour faire du modélisme .......

RE60B a écrit :

Serros07 a écrit :Excellent travail de recherche.

Je suis de ce travail à partir de photos et d'un paramètre connu comme une empatement, la hauteur d'une roue...
Bref chapeau

Gilles

+1

On connait

J'ai été encore plus artisanal ... j'ai pris en référence la taille des gars qui posent à côté des voitures en estimant qu'ils avaient la même taille moyenne de 1m75 ... On fait comme on peut.

C'est aussi intelligent que remarquable, j'en veux encore!!!

Quelques nouvelles du montage après un long intermède.

ça n'a pas beaucoup avancé à vrai dire ...

J'ai réalisé les garde-boue avant dans une plaque en métal.







Puis peinture au TS10. (C'est une bombe que j'avais en stock, au début je voulais la peindre en jaune comme sur une photo trouvée sur Internet, mais avec l'ocre que je mets sur les pneus, ça ne faisait pas tip top ...)



La voila remontée avec les premiers éléments de peint.



Je me suis ensuite attaqué au poste de conduite, dont j'ai refait le sol en bois d'allumettes.



Voici le poste de conduite presque finit (il manque les lanternes que j'ai déjà refaites mais dont les photos sont sur mon appareil que je n'ai toujours pas vidé). Le volant, le klaxon (modifié) et la poignée du frein proviennent de modèles Brumm



Pour les réservoirs supplémentaires et leur positionnement Gustave Pons s'est directement inspiré de ceux de l'Itala de Borghese vainqueur du pekin paris 1907.



Je reprends ma plaque de métal et je crée dedans les réservoirs supplémentaires en pliant simplement la plaque sur un tournevis.



les extrémités sont bouchées au mastic de carrosserie, puis ils sont peints en argent et le bouchon de réservoir est un petit bijou strass autocollant repeint que l'on trouve a pas cher dans les boutiques genre Claire's

impeccable

>>

Toujours aussi bien fait.

moi j'en redemande, ca va faire une sacré grille vintage. Un travail de taré! encore!!!!!

ça continue doucement.

Je me suis attaqué à l'accessoirisation latérale, ainsi qu'à la partie avant.
Je commence par faire 2 petites lanternes en balsa, avec du cuivre et des têtes de pointes.





A l'avant j'ai récupéré un phare sur un modèle Brumm et le capot moteur reçoit 2 sangles en aluminium.



Puis je fais les panneaux latéraux en balsa que je vernis. Je fabrique également de petites caisses en balsa.



Ensuite je rajoute des sangles, du tissu (publicité Michelin) et des petites sacs fait en aluminium.



Voila, je vais m'intéresser à la partie arrière maintenant.

C'est nickel

ouep!

Tip top

Merci.

ça sent la fin ...

Je m'occupe donc de la partie arrière.

Je fabrique des pneus de secours en résine



Que je peins (finalement je n'en utiliserai que 2)



sur la voiture je réalise une petit caisson qui me servira de support aux pneus.



Je réalise également une petite bâche en tissu qui recouvrira les pneus.



Puis le tout est assemblé.



Je m'occupe ensuite de la capote.
Je la fait avec du tissu et de la corde à piano.



Après quelques contorsions la voila en place.



Les petits drapeaux sont également réalisés en tissu.



Je suis plus avancé que ça ... mais les dernières photos sont encore dans l'appareil ...

Voila les drapeaux sont en place.



J'accessoirise ensuite la partie arrière.



Et je termine par la petite lanterne qui est placé sur le côté droit de la voiture.





Et voila le modèle finit :

Nickel.

Beau travail