A chaque intersection de la grille il y a un petit tube pitot qui mesure la pression de l'air, et donc sa vitesse. L'ensemble des données de la grille sont rentrés dans un ordinateur qui va modéliser l'écoulement de l'air en fonction du déplacement. Une roue non carénée est une perturbation majeure de l'écoulement autour d'une F1, et donc sans doute là où il y a beaucoup à gagner. L'utilisation des souffleries est aujourd'hui limité et la corrélation soufflerie / réel est parfois imparfait.kimi12 a écrit :
Quelqu'un d'entre vous pourrait m'expliquer la fonction exacte de ces capteurs.
Contrôler le flux de l'air ainsi que de la température?
Merci d'avance
Je ne sais pas s'il y avait en plus des capteurs de température.