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Les dossiers F1Passion

PROST AP04 - Jean ALESI - 2001
Présentation (Page 1/5)
Publié le 01/10/2002
Sommaire 
Présentation
Le principe de base des dossiers miniatures de F1Passion est de s'attarder plus en détail sur un duo pilote/bolide qui a marqué l'histoire de la formule 1.

La Prost AP04 de Jean Alesi a marqué d'une certaine façon la F1 puisque elle représente à elle seule la fin d'une aventure aussi bien pour l'écurie Prost que pour le pilote Avignonnais :



L'écurie du quadruple champion du monde, malgré quelques résultats encourageant et une fiabilité retrouvée, elle ne résistera pas aux problèmes financiers de plus en plus pesant et sera mise en liquidation financière à l'aube de la saison 2002. L'AP04 est donc le dernier châssis Prost à participer à un grand prix.

Quant à Jean Alesi, après avoir arraché 4 points pour les bleus et un dernier baroud chez les jaunes de chez Jordan pour les 5 derniers grand prix de la saison 2001, le vétéran de la F1 (après 12 ans de carrière) décida au terme du dernier grand prix à Suzuka de raccrocher la F1 pour se consacrer avec succès à une nouvelle aventure dans le championnat DTM allemand.

C'est donc un juste retour à tout ce que nous ont apporté ces deux grands de la F1 que de consacrer ce nouveau dossier F1Passion à cette AP04 2001 ...

Fiche technique
Châssis : Châssis monocoque en carbone de conception et de fabrication Prost Grand Prix.
Pneus: Michelin
Jantes : BBS

Moteur : ACER ( V10 Ferrari 049C) : 10 cylindres en V à 80°
Cylindrée : 2997 cm3
Soupapes : 40

Suspension avant et arrière : Barres de torsion actionnées par poussants en carbone, et triangles en carbone composite.
Freins : Système Prost Grand Prix. Etriers AP Racing.
Amortisseurs: Sachs.
Transmission:Boîte de vitesses longitudinale semi-automatique à sept rapports. Embrayage multidisque en carbone à commande manuelle fabriqué par AP Racing.

Refroidissement eau : Radiateurs montés de part et d'autre des pontons.
Refroidissement moteur : Radiateurs montés de part et d'autre des pontons.
Refroidissement huile de boîte et hydraulique : radiateur monté à droite du moteur.
Alimentation d'essence: Réservoir souple ATL en caoutchouc monté dans la coque
Electronique:Magneti Marelli


Photos série 1 (2/5)   
 
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